Luego de llevarse a cabo la primera reunión entre el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y las operadoras de autopistas urbanas para negociar una fórmula que permita reducir el alza en los peajes, el jefe de cartera, Juan Andrés Fontaine, dio a conocer los resultados de dicho encuentro.
Como primer paso en la negociación, se estableció como plazo fatal el 17 de junio para que las concesionarias presenten una propuesta que incluya cómo abordarían esa modificación en el contrato para reducir la tasa de reajuste anual de los peajes, la realización de mayores inversiones que «permitan mejorar la fluidez del tráfico», y qué compensación exigirían por todo lo anterior. Esto, tomando en especial consideración que la reducción de la tasa trae consigo una merma en los ingresos de las empresas.
Si bien no se tiene definido en qué obras en específico se inyectarán esas mayores inversiones, Fontaine planteó que podrían ser nuevos enlaces y accesos de entrada y salida a las autopistas.
Hasta ahora, en las autopistas urbanas se ha utilizado para calcular el valor de los peajes una fórmula que establece un alza fija de 3,5% + la variación del IPC. Lo que planteó esta semana el presidente Sebastián Piñera es rebajar ese 3,5%, como ocurre en algunas autopistas recientemente licitadas, como lo son Américo Vespucio Oriente (AVO) I y II, donde la tasa fija es de 1% sobre el valor del IPC.
Eso sí, se dejará de lado las autopistas interurbanas, dado que actualmente no existe una fórmula para fijar el valor de los peajes.
Fuente: Diario Financiero
